Cuánto gana un profesional en logística marítima en Colombia | UDI

El sector portuario colombiano mueve cifras que muy pocos imaginan desde tierra adentro. En 2025, el sistema portuario colombiano movilizó un total de 174,2 millones de toneladas entre enero y diciembre, con un claro predominio de la región Caribe, que concentró 148,9 millones de toneladas. Detrás de cada tonelada movilizada hay una cadena de decisiones gerenciales que alguien tiene que tomar. El problema es que Colombia produce muchos profesionales en logística general, pero muy pocos con formación avanzada en negocios marítimos y operaciones portuarias. Esa brecha tiene un precio: y ese precio, para quienes sí tienen la formación, se mide en salarios que el promedio del sector no alcanza.

Un profesional con maestría en logística marítima portuaria en Colombia puede aspirar a cargos directivos con remuneraciones que van desde los $10 millones hasta superar los $23 millones mensuales, dependiendo de la organización, el puerto y su nivel de responsabilidad. La formación especializada es el factor que más diferencia un coordinador de un director.

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La brecha salarial en logística: de auxiliar a director

Para entender el impacto real de la formación avanzada, hay que ver el contraste completo del mercado. El sueldo medio de un profesional de logística en Colombia es de $1.479.302 al mes, con un rango que va desde $1.000.000 hasta $2.570.000 en la mayoría de los cargos operativos.

El salto ocurre cuando se combina experiencia con formación estratégica. Según Michael Page Colombia, el salario promedio para una Gerencia de Logística / Supply Chain en Colombia es de COP$23.000.000 mensuales. Ese es el techo al que acceden quienes logran posicionarse en la alta dirección del sector, y es exactamente el nivel al que apunta una maestría especializada en logística marítima portuaria.

Tabla: escala salarial en logística y negocios marítimos en Colombia

Fuentes: Computrabajo, Indeed y Michael Page Colombia, 2025–2026.

Trabajos en puertos de Colombia: dónde están las oportunidades

"El puerto no es solo infraestructura: es el lugar donde la formación avanzada se convierte en autoridad, y la autoridad se convierte en salario."

Cartagena se consolidó como el principal puerto del país, con el mayor número de arribos de buques y el 25,6% del volumen total movilizado en el país. A ella se suman Buenaventura, Barranquilla, Santa Marta y el creciente Turbo, que registró un incremento del 109% en importaciones durante el primer semestre de 2025.

Sin embargo, según la Asociación de Puertos del Atlántico (Asoportuaria), el 90% de los trabajadores del sector portuario recibe una remuneración cercana al salario mínimo. Esta cifra no es una señal de que el sector pague mal: es la fotografía exacta de la concentración de la masa laboral en cargos operativos. La alta dirección portuaria —quienes toman decisiones sobre operaciones, contratos, rutas y negocios marítimos— opera en una franja completamente diferente.

Perfiles directivos más demandados en los puertos colombianos

Los trabajos en puerto Colombia con mayor remuneración corresponden a cargos que requieren visión estratégica, conocimiento técnico especializado y manejo de operaciones complejas. Según el mapa de ocupaciones del sector, los perfiles de alta dirección incluyen:

• Gerente de operaciones de transporte marítimo: responsable de la cadena operativa del terminal, coordinación de buques y eficiencia del muelle.
• Director de logística portuaria: planificación estratégica del movimiento de carga, gestión de contratos y relación con líneas navieras.
• Superintendente de operaciones de muelle: supervisión técnica de maniobras, cumplimiento normativo y gestión de riesgos operativos.
• Gerente de negocios marítimos: desarrollo comercial con navieras, agentes de carga y organismos de comercio exterior.
• Director de supply chain con foco marítimo: integración de la cadena logística desde el puerto hasta el cliente final.

Un director de empresas de abastecimiento, distribución y afines en Colombia puede ganar entre $2.874.319 y $17.766.520 al mes, con una media que supera los $11 millones después de cinco años en el cargo.

¿Por qué la maestría es el factor diferencial en logística marítima?

El sector crece, pero los cuadros directivos escasean

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó que la modernización portuaria es un pilar de política pública del gobierno colombiano, con el objetivo de generar empleo y dinamizar la economía. Esa modernización demanda algo que no abunda: profesionales con formación directiva específica en negocios marítimos, capaces de gestionar operaciones cada vez más complejas, tecnificadas e integradas al comercio internacional.

La formación de pregrado en logística, administración o ingeniería ofrece las bases, pero no la profundidad estratégica que exigen los cargos de alta dirección en el sector portuario. Una maestría en logística marítima portuaria cierra esa brecha: formas profesionales que entienden el lenguaje de los puertos, de las navieras, del comercio exterior y de la gerencia, todo en un mismo perfil.

Lo que una maestría agrega a tu perfil

• Dominio de operaciones portuarias complejas y gestión de terminales
• Conocimiento del marco legal nacional e internacional del transporte marítimo
• Capacidad para negociar con líneas navieras, operadores portuarios y organismos de comercio exterior
• Herramientas de planeación estratégica aplicadas al sector logístico marítimo
• Red de contactos en un ecosistema donde las relaciones profesionales determinan las oportunidades

La ventaja de formarse en una universidad con enfoque portuario

UDI Colombia ofrece la Maestría en Logística y Gestión de Negocios Marítimos con un enfoque orientado específicamente a formar líderes para el motor económico de los puertos colombianos. Un programa diseñado no para generar más coordinadores, sino para desarrollar el perfil directivo que el sector necesita y que el mercado no logra encontrar con facilidad.

Información de interés que debes tener en cuenta

• El sistema portuario colombiano movilizó 174,2 millones de toneladas en 2025, con la región Caribe concentrando el 85,5% del tráfico. Detrás de esos volúmenes hay una demanda creciente de cuadros directivos especializados.
• Los operadores portuarios tienen una estructura de costos donde hasta el 90% de los trabajadores son personal operativo, lo que significa que los cargos directivos son escasos y, por tanto, altamente valorados.
• La diferencia salarial entre un coordinador logístico y un gerente de logística marítima puede superar los $20 millones mensuales, según datos del mercado colombiano 2025–2026. La formación de posgrado es el principal factor que explica ese salto.
• Los negocios marítimos en Colombia son transversales a casi todos los sectores productivos: café, petróleo, agroindustria, automotriz. El especialista en logística marítima no es un perfil de nicho; es un profesional con campo de acción en toda la economía exportadora del país.
• Puertos secundarios como Turbo y Santa Marta registran los mayores crecimientos porcentuales en carga, lo que anticipa una expansión de la demanda de talento directivo portuario más allá de Cartagena y Buenaventura.

Lleva tu carrera al nivel directivo

El mercado portuario colombiano está creciendo. Los cargos de alta dirección están disponibles. Pero son pocas las personas con la formación específica para ocuparlos con autoridad. Si tu objetivo es dejar de gestionar operaciones desde la coordinación y empezar a definir estrategias desde la dirección, la Maestría en Logística y Gestión de Negocios Marítimos de UDI Colombia es el paso que marca la diferencia.